BPM-naheffing Mercedes AMG G63 deels in stand gehouden
ECLI:NL:GHSHE:2026:2664, Gerechtshof 's-Hertogenbosch, 30-09-2026, 24/1583
Inhoudsindicatie
(officieel, Rechtspraak.nl)BPM - invoer van een auto. Het hof is van oordeel dat de auto als gevolg van aanpassingen van de auto door tuning en een nieuw uitlaatsysteem ten tijde van het belastbare feit niet meer vergelijkbaar is met de auto op de door belanghebbende aangedragen koerslijst en dat deze koerslijst daarom niet kan dienen om de handelsinkoopwaarde of de historische nieuwprijs van de auto vast te stellen. In dat geval is tussen partijen niet in geschil dat de naheffingsaanslag eerder te laag dan te hoog is vastgesteld.
Kern van de zaak
Een BV heeft een gebruikte Mercedes-Benz AMG G 63 Edition 463 (eerste toelating 2017, CO2 322 gr/km NEDC) geregistreerd in Nederland en BPM-aangifte gedaan op 23 maart 2021. De inspecteur legde een naheffingsaanslag BPM op. Na gegrondverklaring van het bezwaar en ongegrondverklaring van het beroep bij de rechtbank, stelde de BV hoger beroep in bij het Gerechtshof 's-Hertogenbosch.
Beslissing van de rechter
Het Gerechtshof 's-Hertogenbosch heeft uitspraak gedaan op het hoger beroep van belanghebbende, waarbij op basis van de beschikbare processtukken de uitkomst niet volledig kenbaar is uit de aangeleverde tekst (de beslissing zelf ontbreekt grotendeels). Op grond van de procesgang – ongegrond bij de rechtbank, hoger beroep bij het hof – en de BPM-context is de doorslaggevende vraag de juiste waardevaststelling van de gebruikte auto ten behoeve van de BPM-berekening.
Impactscore
LaagHet betreft een individuele BPM-zaak over de registratie van één specifieke gebruikte auto; de feitelijke en juridische reikwijdte is beperkt tot de concrete naheffingsaanslag en heeft geen bredere precedentwerking. De tekst van de feitelijke beslissing ontbreekt bovendien grotendeels, wat verdere beoordeling bemoeilijkt.
Belangrijkste punten
- 1Naheffingsaanslag BPM opgelegd voor een gebruikte Mercedes-Benz AMG G 63 Edition 463 (CO2 322 gr/km, NEDC, eerste toelating 11 oktober 2017).
- 2Na gegrondverklaring van het bezwaar door de inspecteur bleef er een geschil bestaan over de hoogte van de verschuldigde BPM.
- 3De rechtbank Zeeland-West-Brabant verklaarde het beroep ongegrond bij uitspraak van 9 oktober 2024.
- 4Belanghebbende stelde hoger beroep in; de volledige inhoudelijke beslissing van het hof is niet kenbaar uit de aangeleverde tekst.
- 5Cassatie is mogelijk bij de Hoge Raad binnen zes weken na verzending van de uitspraak.
Impactanalyse
Juridische impact
De uitspraak betreft de toepassing van BPM-regelgeving op een gebruikte importauto met een hoge CO2-uitstoot; de precieze juridische impact is onzeker omdat de volledige beslissingstekst ontbreekt. In BPM-zaken over de waardebepaling van gebruikte voertuigen is dit type geschil gangbaar en heeft het beperkte precedentwerking buiten de specifieke feitelijke context.
Praktische impact
Voor de BV betekent de uitspraak dat de naheffingsaanslag BPM (mogelijk gedeeltelijk) in stand blijft, wat financiële gevolgen heeft voor de hoogte van de te betalen belasting bij registratie van de geïmporteerde auto. Importeurs en handelaren van gebruikte voertuigen met hoge CO2-uitstoot worden herinnerd aan de risico's van BPM-geschillen bij waardebepalingen.
Onderwerp-impact
In de transport- en automotivesector benadrukt deze zaak het belang van een correcte BPM-aangifte en onderbouwde waardebepaling bij import van gebruikte voertuigen met een hoge CO2-uitstoot. Het toont aan dat ook na gedeeltelijke gegrondverklaring in bezwaar verdere geschillen over de resterende naheffing kunnen voortduren tot op hoger beroepsniveau.
Samenvatting
Deze zaak betreft een geschil over de belasting van personenauto's en motorrijwielen (BPM) naar aanleiding van de registratie van een gebruikte Mercedes-Benz AMG G 63 Edition 463 in het Nederlandse kentekenregister. De auto werd voor het eerst op 11 oktober 2017 in het buitenland toegelaten en heeft een CO2-uitstoot van 322 gr/km (NEDC). Op 23 maart 2021 deed de BV aangifte voor de BPM met het oog op de registratie. De inspecteur legde vervolgens een naheffingsaanslag op. Na bezwaar verklaarde de inspecteur dit bezwaar gegrond, maar kennelijk bleef een geschil bestaan over de hoogte van de verschuldigde BPM. De rechtbank Zeeland-West-Brabant verklaarde het daarop ingestelde beroep ongegrond bij uitspraak van 9 oktober 2024. De BV liet het er niet bij zitten en stelde hoger beroep in bij het Gerechtshof 's-Hertogenbosch. De zitting vond plaats op 26 augustus 2026, waarbij beide partijen aanwezig waren en belanghebbende een pleitnota indiende. Het hof sloot het onderzoek ter zitting. De volledige inhoudelijke beslissing van het hof is op basis van de aangeleverde uitspraaktekst niet kenbaar, aangezien de beslissingspassage grotendeels ontbreekt. De centrale juridische vraag betrof vermoedelijk de juiste methode van waardebepaling van de gebruikte auto voor BPM-doeleinden, een veelvoorkomend geschilpunt bij de import van tweedehands voertuigen. Beide partijen kunnen binnen zes weken na de verzenddatum beroep in cassatie instellen bij de Hoge Raad. Vanwege de onvolledige tekst dient enige onzekerheid te worden aangehouden over de precieze uitkomst en motivering van het hof.