Hof verwerpt afschrijving op auto met lage kilometerstand
ECLI:NL:GHDHA:2026:1815, Gerechtshof Den Haag, 30-04-2026, BK-25/116
Inhoudsindicatie
(officieel, Rechtspraak.nl)Art. 9 en 10 Wet Bpm. Artikel 110 VWEU. Naheffingsaanslag Bpm. Nieuwe of gebruikte auto voor het vaststellen van de verschuldigde bpm. De auto met een tellerstand van 53 kilometer betreft een nieuwe auto. Rechtbank heeft terecht geen vergoeding van immateriële schade toegekend omdat sprake was van procederen tegen beter weten in.
Kern van de zaak
Een belastingplichtige (belanghebbende) deed aangifte voor de registratie van een auto met een kilometerstand van 53 kilometer en claimde een afschrijving op de BPM, omdat de auto ondanks de lage kilometerstand in waarde zou zijn gedaald. De Inspecteur en de Rechtbank wezen dit af. Belanghebbende ging in hoger beroep bij het Gerechtshof Den Haag.
Beslissing van de rechter
Het hoger beroep is ongegrond verklaard; de uitspraak van de Rechtbank is bevestigd. Het doorslaggevende argument is dat de auto met een kilometerstand van 53 kilometer als nieuw kwalificeert en dat het Nederlandse toetsingskader — waarbij de kilometerstand bepalend is voor het onderscheid nieuw/gebruikt — in overeenstemming is met het Unierecht. Opmerking: de uitspraaktekst is onvolledig, waardoor de volledige motivering niet met zekerheid kan worden vastgesteld.
Impactscore
LaagDe uitspraak bevestigt bestaande jurisprudentie over het BPM-onderscheid nieuw/gebruikt en heeft geen vernieuwende rechtsontwikkeling. De impact blijft beperkt tot individuele BPM-zaken met vergelijkbare feiten.
Belangrijkste punten
- 1Auto met 53 km tellerstand kwalificeert als 'nieuw', geen afschrijving mogelijk bij BPM-aangifte
- 2Belanghebbende beroept zich tevergeefs op HvJ-arresten Siilin (C-101/00) en Tarantik (C-421/97) voor een ruimer toetsingskader
- 3Koerslijst AutotelexPro toonde waardedaling van €21.615 naar €13.295, maar dit bleek onvoldoende voor afschrijving
- 4Hof bevestigt dat kilometerstand het primaire criterium blijft voor nieuw/gebruikt-onderscheid in de BPM
- 5Verzoek om vergoeding van immateriële schade afgewezen door zowel Rechtbank als Hof
Impactanalyse
Juridische impact
De uitspraak bevestigt het bestaande Nederlandse toetsingskader voor het nieuw/gebruikt-onderscheid in de BPM, waarbij de kilometerstand doorslaggevend is boven economische waardeontwikkeling. Richtinggevende precedentwerking is beperkt, nu het Hof zich aansluit bij vaste jurisprudentie van de Hoge Raad.
Praktische impact
Importeurs en particulieren die auto's met een zeer lage kilometerstand registreren, kunnen geen BPM-afschrijving claimen op basis van economische waardedaling of marktontwikkelingen; de kilometerstand blijft het harde criterium.
Onderwerp-impact
Voor de autobranche bevestigt deze uitspraak dat een lage kilometerstand, ongeacht andere marktfactoren zoals ouder model of aflopende garantie, een auto als nieuw kwalificeert voor BPM-doeleinden.
Samenvatting
In deze zaak stond de vraag centraal of een auto met een kilometerstand van 53 kilometer voor de Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen (BPM) als nieuw of als gebruikt moest worden aangemerkt, en of daarvoor een afschrijving in aanmerking kon worden genomen. Belanghebbende had op 2 december 2021 aangifte gedaan ter zake van de registratie van de auto en stelde dat de voertuigwaarde aanzienlijk was gedaald — van een nieuwprijs van circa €21.615 naar een handelswaarde van €13.295 — ondanks de zeer lage kilometerstand. Ter onderbouwing werd een koerslijst van AutotelexPro overgelegd en werd verwezen naar arresten van het Hof van Justitie van de Europese Unie, waaronder Siilin (C-101/00) en Tarantik (C-421/97), die volgens belanghebbende een breder toetsingskader bieden waarbij ook economische context en concurrentiepositie relevant zijn. De Inspecteur en de Rechtbank wezen de aangifte af en verklaarden het beroep ongegrond. Het Gerechtshof Den Haag heeft in hoger beroep de uitspraak van de Rechtbank bevestigd en het hoger beroep ongegrond verklaard. Het Hof oordeelt — in lijn met vaste jurisprudentie van de Hoge Raad — dat de kilometerstand het bepalende criterium is voor de kwalificatie nieuw of gebruikt, en dat een auto met slechts 53 kilometer als nieuw kwalificeert. De door belanghebbende aangedragen Europeesrechtelijke argumenten en waardeontwikkelingen worden niet gevolgd. Het verzoek om vergoeding van immateriële schade werd eveneens afgewezen. De uitspraak heeft beperkte rechtsontwikkelende waarde, maar bevestigt dat marktwaardedaling bij een bijna-nieuwe auto geen grond oplevert voor BPM-afschrijving zolang de kilometerstand duidt op een nieuw voertuig. Kanttekening: de beschikbare uitspraaktekst is onvolledig, waardoor de volledige rechtsoverwegingen niet konden worden geanalyseerd.